ソロツーと書いてありますが、V-Strom650のバッテリー充電です。
先ずは、道の駅「醍醐の里」ちょっと寄り道をして……
オートバイたくさん休憩してました。
我が家から１時間程度で到着。
だいたい滝って、オートバイとか車を降りて、少し歩くんですが、ここの「絹掛の滝」は国道１８０号の道路べりです。なのでバイクと一緒に写真撮影が出来ます＼(^o^)／
滝の側まで行って、しっかりマイナスイオンを頂きました。
滝の側の洞窟には「お不動さん」もおまつりされていました。
本日の走行距離は
出発時のオド
帰宅時のオド
２２４００km ー ２２３０５km ＝９５kmでした。
二か月程乗っていなかったV-Strom650君。
津山に所用があったので、７月２５日津山までバッテリー充電に行ってきました。
毎度おなじみ、道の駅「久米の里」のガンダム前です。
出発時のオド。
帰宅時のオド
２２３０９㎞ － ２２２４３㎞ ＝ ６６㎞
２５日の走行距離は６６㎞でした。
バッテリー充電できたかな？
都合で二ヶ月ほどバイクに乗れないので、本日１１日V-Strom650君のバッテリー充電とセロー君のバッテリー充電に行ってきた。
道の駅「醍醐の里」まで。
V-Strom650君の走行距離
２２２４３㎞ ー ２２２２３㎞ ＝ ２０㎞
やっぱり、道の駅「醍醐の里」まで。
セロー君の走行距離
１０６０１㎞ ー １０５８１㎞ ＝ ２０㎞
当り前と言えば当り前なのですが、同じ所に行ったので、走行距離も同じでした( ^o^)ノ
先日、買い置きのオイル「スズキ純正エクスターオイルR9000」が1本になったので、ネットで注文。
10本まとめ買いで、＠13,570円でした。
早速V-Strom650君のオイル交換。
先ずは、エンジンを暖めてドレンボルトを外してオイルを抜きます。
オイルが全部抜けたら、ドレンワッシャーを新しいものに交換して、取付けます。
次は、オイルを入れます。２．４Ｌなので、取りあえず２Ｌ。
これではちょっと少ないので、０．１Ｌ足しました。
２２２２３㎞でオイル交換完了。
去年オイル交換して、８００㎞程しか乗ってないので、今年はもっと乗りたいな～～(^_^;)
昨日、３月３１日に久しぶりにV-Strom650君のバッテリー充電に行く。
定番の木山街道です。途中から木山街道に入り、勝山を抜けて帰りました。
殆どツーリングに行くことが無いのに、維持のためだけに乗りに行くって言うのもどうなのかなとは思いますが……
今年は、沢山乗りに行けるかな？
２２２２３㎞ ー ２２１９８㎞ ＝ ２５㎞
昨日、３月３１日の走行距離は２５㎞でした。
V-Strom650君、全然乗れていません(-_-;)
仕方ないので、バッテリー充電走行に道の駅「かもがわ円城」まで行ってきました。
ついでに、最近新しくなった「旦土大橋」を見に。
一枚目の右側に写っているのが、古い方の「旦土橋」です。
古い方の「旦土橋」は解体工事中でした。
長い間お疲れ様でしたm(__)m
と言うことで、お決まりの道の駅「かもがわ円城」での写真です。
出発時のオド
帰宅時のオド
本日の走行距離は
２２１７３㎞ ー ２２１１７㎞ ＝ ５６㎞ でした。
長いことV-Strom650君に乗っていない。
なので、木山街道までバッテリー充電に行ってきました。
出発時のオド
帰宅時のオド
２２１１７㎞ － ２２０９２㎞ ＝ ２５㎞
本日の走行距離は ２５㎞ でした。
本日、６月１７日。予定していた行事がなくなって、お天気最高なので、V-Strom650君でソロツーに行くことに……！
5：55に我家を出発。
中国道 －－－ 舞鶴道 －－－ 丹後半島一周 －－－ 城崎－－－－－－ 県道3号 －－－ 県道11号（コースタルロード） －－－ 県道4号 －－－ 山陰近畿道 －－－ 国道9号線 －－－ 山陰道 －－－ 国道313号線 －－－帰宅
先ずは、丹後半島一周。
上の写真では判りづらいですが、下の写真の現在地の場所からの写真です。成相寺まで上がれば良かったかも？
有名な伊根の船屋です。
良くテレビに出てくるのは、ここかな？
これは、途中の風景。
なかなか、バイクと一緒に写せる風景がなくって、大抵は柵が邪魔をしてたので……
ガードレールが邪魔したり……(-_-;)
お次は、但馬コースタルロード。
こんな感じで、看板が上がってました。
こんな感じでしょうか？
今回、どちらのコースも美しく走り甲斐のあるコースでした。バイクも一杯！
出発時のオド
帰宅時のオド。
２２０９２㎞ － ２１５２１㎞ ＝ ５３１㎞
本日の走行距離は、５３１㎞でした。
ずっと乗っていなかったV-Strom650君。バッテリー充電に道の駅「かもがわ円城」まで。
バイクの聖地らしい！
このところ、性能維持のためだけに動かしているV-Strom650君とセロー君。
何やってんだろう……と考えてしまう(-_-;) どっか行きたいけど時間が無い(-_-;)
本日の走行距離は
２１５２１㎞ － ２１４６６㎞ ＝ ５５㎞ でした。
あ～～～何時になったらツーリングに行けるのかな？
追記
やっぱり、スズキ純正 「エクスターオイルｒ９０００」は素晴らしいと思う。
どのように表現したらよいのか、全部がスムーズで角がない、ミッションがスコスコ気持ちよく入る。
こんな感じでしょうか。
昨日１７日に、年に一度のオイル交換しました。
今回のオイルはスズキ純正、エクスターオイル R9000 10W-40
先ずは、Ｖ－Ｓｔｒｏｍ６５０から、
ドレンボルトを外します。
オイルを抜いているところ。
ドレンワッシャーを新しいものに交換して取り付けます。
オイル交換時２．４Lなので、取り合えず２Ｌ入れて様子を見て、少し足りなかったようなので２００ＣＣ追加。
Ｖ－Ｓｔｒｏｍ君、２１４６６㎞でオイル交換完了。
お次は、セロー２５０。
セロー君の場合は、先ずはアンダーガードを外してから。
ドレンボルトを外して、オイルを抜いて、ドレンボルトを取り付けて、新しいオイルを入れます。当たり前の一連の動作。
オイル交換時１２００ＣＣなので、とりあえず１Ｌ入れて様子を見ます。
１Ｌでは足りなかったようなので、１００ＣＣプラスして、御覧の通り。
オイルフィラーキャップとアンダーガードを取り付けておしまい。
今回は、ヤマハ純正ガスケットがなかったので、汎用のアルミワッシャーにしたけど大丈夫かな？
セロー君、１００１８㎞でオイル交換完了。
次は、クロスカブ１１０。
ドレンボルトを抜いて、オイルを抜きます。
クロスカブのちょっと違うところは、ドレンボルトに写真のスプリングとエレメントがついているところですね。
こんな風にして、組付けます。
オイル交換時８００ＣＣなので、７００ＣＣ程オイルを入れて、様子を見て、オイルゲージで見て完了。
クロスカブ君、１４０１㎞でオイル交換完了。
最後は、アドレスＶ１２５Ｇ。
ドレンボルトを外して、オイルを抜きます。
ほんでもって、ドレンワッシャーを交換してドレンをつけるわけですが、合うワッシャーがない。
仕方がないのでもう一度使います(-_-;)
オイルが漏れるような気がする。
オイルを入れて、オイルゲージで確認しておしまい。
１４３１０㎞でオイル交換完了。
これで、4台オイル交換終了。今度は来年の春ですね。