いつもなら、３月か４月にまとめてオイル交換をするのですが、先日マジェスティＳ君のオイル交換をしたので、１月３１日に残りの３台もやってしまいました。
オイルは、言わずとしれた「エクスター スーパーデラックス 10W-40」。全車共通。
まずは、ジョルカブ君
昨年、ヘキサゴンのボルトから普通のボルトに交換した、ドレンボルトを外します。前より、格段に外しやすくなった(^o^)
古いオイルを抜いて
ドレンのワッシャーを新しく交換
ジョルカブのオイルは６００ｃｃなので、オイルジョッキには６００ｃｃ入れておきますが、とりあえず５００ｃｃ入れて、足りないようなら足していきます。
毎度お馴染み、紙の漏斗。
ジョルカブはオイルを入れにくいので、紙で作った漏斗を使います。
５５０ｃｃくらいで、レベルゲージの真ん中になったので、完成。
去年オイル交換して、２００kmほどしか走ってない(^_^;)
次は、アドレスV１２５G君。
ジョルカブ同様に、ドレンボルトを抜いて、ワッシャーを新しくして、オイルを入れます。
オイルの量は９５０ｃｃなので、先ず、８５０ｃｃほど入れて、ゲージを見ながら足していきます。
９００ｃｃくらいで、ゲージの真ん中あたりになったかな。
最後に、セロー２５０君です！
実は、アドレス君の前にしようと思っていたのですが、バッテリーが上がってたので、アドレスくんのオイル交換中に充電してエンジンかけて、なんとかオイルを温めて交換でしました。
セローの場合、まずはアンダーガードから外さねばなりません。
４本のボルトを抜いてアンダーガードを取ります。
ほんでもって、ドレンボルトを外して……
オイルを抜いて、ワッシャーを交換して……
オイルを入れます。
１２００ｃｃなので、１１００ｃｃ程入れて、足りなければ足していきます。
結局、１１５０ｃｃくらいでオイル窓の真ん中になりました。
これで、来年の３月辺りまでは大丈夫だと思います。めでたしめでたし！
