二か月程乗っていなかったV-Strom650君。
津山に所用があったので、7月25日津山までバッテリー充電に行ってきました。
![](http://foxtail.work/wp-content/uploads/2024/07/IMGP0634-1-768x1024.jpg)
毎度おなじみ、道の駅「久米の里」のガンダム前です。
![](http://foxtail.work/wp-content/uploads/2024/07/IMGP0633-300x225.jpg)
出発時のオド。
![](http://foxtail.work/wp-content/uploads/2024/07/IMGP0635-300x225.jpg)
帰宅時のオド
22309㎞ - 22243㎞ = 66㎞
25日の走行距離は66㎞でした。
バッテリー充電できたかな?
二か月程乗っていなかったV-Strom650君。
津山に所用があったので、7月25日津山までバッテリー充電に行ってきました。
毎度おなじみ、道の駅「久米の里」のガンダム前です。
出発時のオド。
帰宅時のオド
22309㎞ - 22243㎞ = 66㎞
25日の走行距離は66㎞でした。
バッテリー充電できたかな?
日本ミツバチに乗っ取られていた、巣箱ですがいつの間にやら、日本ミツバチも居なくなっちゃいました(-_-;)
中の巣枠もひどかったので、7月24日にすべて処分いたしました。
3か月ほど管理が出来なかったために、ミツバチさんたちには気の毒なことをしました。反省。
今年は、ミツバチの調子が悪く、越冬できて残ったのは一群だけでしたが、その一群も弱っておりました。
50日間ほど留守をしていたことも有り、青息吐息の状態でしたが、昨日様子がおかしく、日本ミツバチに襲われている様子。
本日、確認しましたら、どうやら分封した日本ミツバチが住み着いたようです。
日本ミツバチに乗っ取られてしまいました。
こんな感じです。
乗っ取られちゃいました(^_^;)
クロスカブ君、最近ホどんど乗っていないせいか、バッテリーがよく上がります。
キックがあるので、始動に問題は無いのですが、折角セルモーターが付いているので使わないのはもったいない……と言うことで、前回と同じバッテリーを買って交換しました。
台湾ユアサ製 バイクバッテリー。送料込みで3299円だったかな?
前回、昨年の1月16日に交換したんだけど、乗らないために寿命が短かったのですが、今度はどうでしょうか?
先ずは、初期充電しておきます。
ベトキャリから外します。ボルト4本。
次にレッグシールド(後付ですけど)のカバーを外します。ネジ2本。
こんな感じで収まってます。
右下のマイナス端子から外します。
マイナス端子を外したら、バッテリーカバーを外します。○の所、ネジ2本。
今度はプラス端子を外します。
プラス端子を外したら、バッテリーを引き抜いて交換。
ちなみに、新旧のバッテリーです。
左が旧、右が新。間違えないように取付けなければ。
後は逆の手順で組み付けていくだけです。
所要時間は30分程度かな。
完成!
前回の交換が、令和5年1月16日。あまりにも寿命が短いので、せめて3年くらいはもって欲しいな。
やっぱ乗らんとだめですね。
1967.3㎞で、バッテリー交換。YTX4L-BS 台湾YUASA
都合で二ヶ月ほどバイクに乗れないので、本日11日V-Strom650君のバッテリー充電とセロー君のバッテリー充電に行ってきた。
道の駅「醍醐の里」まで。
V-Strom650君の走行距離
22243㎞ ー 22223㎞ = 20㎞
やっぱり、道の駅「醍醐の里」まで。
セロー君の走行距離
10601㎞ ー 10581㎞ = 20㎞
当り前と言えば当り前なのですが、同じ所に行ったので、走行距離も同じでした( ^o^)ノ
先日、買い置きのオイル「スズキ純正エクスターオイルR9000」が1本になったので、ネットで注文。
10本まとめ買いで、@13,570円でした。
早速V-Strom650君のオイル交換。
先ずは、エンジンを暖めてドレンボルトを外してオイルを抜きます。
オイルが全部抜けたら、ドレンワッシャーを新しいものに交換して、取付けます。
次は、オイルを入れます。2.4Lなので、取りあえず2L。
これではちょっと少ないので、0.1L足しました。
22223㎞でオイル交換完了。
去年オイル交換して、800㎞程しか乗ってないので、今年はもっと乗りたいな~~(^_^;)
年に一度のバイクのオイル交換。昨日5月8日に3台行ないました。
本当はもう少し早くやるはずだったのですが、忙しくて出来ませんでした(^_^;)
オイルは、前回もでしたがスズキ純正エクスターオイルR9000。
先ずは、クロスカブ君から。
他のバイクと違って、ドレンボルトの形が違います。
ドレンボルトにストレーナーが付いてる。
オイル真っ黒ですね。
オイル交換時は0.8Lらしいので、0.7L入れて様子を見て、足りなければ少し足します。
レベルベージのピントが合ってませんが、こんな感じです。
次はアドレスV125G君。
写真のドレンワッシャーは古い方です。新しいワッシャーに交換して、取付けてオイルを入れます。
0.95Lなので、0.8L入れて、レベルゲージで様子を見ながら足していきます。
やはりレベルゲージのピントが合ってませんが、こんな感じです。
やっぱり古いオイルは真っ黒け!
最後はセロー250君。
先ずは、アンダーガードを外すところから。
外すのは簡単なんですが、何時も取付けるのは苦労します。
ドレンボルトを外して、新しいドレンワッシャーに交換。写真の大きい方が新しいワッシャーです。
組み付けてオイルを入れます。
1.2Lなので、先ずは1L入れて足していきます。
バイクを真っ直ぐに立てて、オイル窓の半分あたりで完成。
買い置きのエクスターオイルR9000が無くなったので、V-Strom650君のオイル交換は出来ませんでした。
オイルが届いたら交換します。
長らくセロー君に乗っていなかったので、昨日5月3日にバッテリー充電走行に行ってきた。
道の駅「醍醐の里」まで。
出発時のオド
帰宅時のオド
10580㎞ ー 10560 = 20㎞
本日の走行は20㎞でした。
忙し過ぎて、性能維持の為のみにオートバイにバイクに乗ってる………(-_-;)
なんか虚しい。
昨日、3月31日に久しぶりにV-Strom650君のバッテリー充電に行く。
定番の木山街道です。途中から木山街道に入り、勝山を抜けて帰りました。
殆どツーリングに行くことが無いのに、維持のためだけに乗りに行くって言うのもどうなのかなとは思いますが……
今年は、沢山乗りに行けるかな?
22223㎞ ー 22198㎞ = 25㎞
昨日、3月31日の走行距離は25㎞でした。
先日まで、三月末なのに雪が降ったりで寒かったのですが、暖かくなってきたので、3月30日に被せてあった毛布と取って巣門を広げました。
1号群が元気がないのが気になりますが……今年はどうなりますか?