カテゴリー: V-Strom650

ずっと乗っていなかったV-Strom650君。バッテリー充電に道の駅「かもがわ円城」まで。

バイクの聖地らしい！

このところ、性能維持のためだけに動かしているV-Strom650君とセロー君。
何やってんだろう……と考えてしまう(-_-;)　どっか行きたいけど時間が無い(-_-;)

本日の走行距離は
２１５２１㎞　－　２１４６６㎞　＝　５５㎞　でした。
あ～～～何時になったらツーリングに行けるのかな？

追記
やっぱり、スズキ純正 「エクスターオイルｒ９０００」は素晴らしいと思う。
どのように表現したらよいのか、全部がスムーズで角がない、ミッションがスコスコ気持ちよく入る。
こんな感じでしょうか。

昨日１７日に、年に一度のオイル交換しました。
今回のオイルはスズキ純正、エクスターオイル R9000 10W-40

先ずは、Ｖ－Ｓｔｒｏｍ６５０から、

ドレンボルトを外します。

オイルを抜いているところ。

ドレンワッシャーを新しいものに交換して取り付けます。

オイル交換時２．４Lなので、取り合えず２Ｌ入れて様子を見て、少し足りなかったようなので２００ＣＣ追加。

Ｖ－Ｓｔｒｏｍ君、２１４６６㎞でオイル交換完了。

お次は、セロー２５０。

セロー君の場合は、先ずはアンダーガードを外してから。

ドレンボルトを外して、オイルを抜いて、ドレンボルトを取り付けて、新しいオイルを入れます。当たり前の一連の動作。
オイル交換時１２００ＣＣなので、とりあえず１Ｌ入れて様子を見ます。
１Ｌでは足りなかったようなので、１００ＣＣプラスして、御覧の通り。
オイルフィラーキャップとアンダーガードを取り付けておしまい。

今回は、ヤマハ純正ガスケットがなかったので、汎用のアルミワッシャーにしたけど大丈夫かな？

セロー君、１００１８㎞でオイル交換完了。

次は、クロスカブ１１０。

ドレンボルトを抜いて、オイルを抜きます。
クロスカブのちょっと違うところは、ドレンボルトに写真のスプリングとエレメントがついているところですね。

こんな風にして、組付けます。

オイル交換時８００ＣＣなので、７００ＣＣ程オイルを入れて、様子を見て、オイルゲージで見て完了。

クロスカブ君、１４０１㎞でオイル交換完了。

最後は、アドレスＶ１２５Ｇ。

ドレンボルトを外して、オイルを抜きます。

ほんでもって、ドレンワッシャーを交換してドレンをつけるわけですが、合うワッシャーがない。
仕方がないのでもう一度使います(-_-;)
オイルが漏れるような気がする。

オイルを入れて、オイルゲージで確認しておしまい。

１４３１０㎞でオイル交換完了。

これで、4台オイル交換終了。今度は来年の春ですね。

Ｖ－Sｔｒｏｍ６５０

久しくＶ－Sｔｒｏｍ君を動かしてないので、バッテリーの充電に道の駅「かもがわ円城」まで、ひとっ走りしてきました。
ツーリングに行けない(T_T)

２１３８６km　ー　２１３３３km　＝　５３km
本日の走行距離は５３kmでした。
ツーリングに行きたい！　

本日、２５日に久々のＶ－Ｓｔｒｏｍツーリングです。
毎度おなじみ先輩のＯさんと二人旅でした。

中国道 真庭ＰＡ集合　－－－　岡山道　－－－　瀬戸中央道　－－－　高松道　－－－　松山道　－－－　大洲ＩＣ下車　－－－　夕やけこやけライン　－－－　道の駅「ふたみ」（昼食）　－－－　夕やけこやけライン　－－－　松山市　－－－　今治市　－－－しまなみ海道　－－－山陽道　－－－岡山道　－－－　中国道　－－－　真庭PA解散　－－－　帰宅

集合した真庭ＰＡで記念撮影。実に久しぶりです。
記録を見てみると、Ｖ－Ｓｔｒｏｍくんには、昨年の8月末にガソリンを入れてそれから入れてなかったです。走りに入ったんですけどね(^_^;)

夕やけこやけラインですが、霧で全然見えません(;_;)

これは、道の駅「ふたみ」のモニュメント。この頃から晴れてきました＼(^o^)／

道の駅「ふたみ」のレストランのイカスミハモカツカレー。
お値段1500円なり。お値段も良かったけど、”イカスミカレー”美味しかったです。

昼食を食べたら、晴れてきました。道の駅から見た砂浜。
きれいでした。

知らない地元のＳＲライダーのおじさんと談笑中。
70歳くらいかな？何歳まで乗れるかわからないとのことでした！
納得。

向こうに見えるは、来島海峡大橋。
お姉さんは、定期的に望遠鏡のレンズを拭いているようです。ご苦労さまですm(_ _)m

来島海峡SAで、2番人気の「瀬戸内レモン塩ソフトクリーム」で良かったのかな？
美味でした。

真庭ＳＡで解散式。
本日も事故もなく無事に帰れました。ありがたや有難や！

２１１８０km　－　２０６０７km　＝　５７３km

２５日の走行距離は５７３ｋｍでした。

４月１１日、午前中バッテリーの交換をしたが、昼からはオイルとエレメントの交換をした。
自分でオイル交換するのは初めてです。

まずは、アンダーガードを外します。
右側２本、左側４本のボルトを外すだけで簡単に外れます。

左側にあるドレンボルトをゆるめます。

ドレンボルトとスズキ純正のドレンワッシャー。
テーパー側を下にします。

エレメントを外します。

今回のオイルフィルターは社外品です。キジマかな？

逆の手順でエレメントを取り付け、ドレンボルトを締めてオイルを入れます。
オイル交換時は２７５０ＣＣらしいです。

今回は、スズキ純正「ECSTAR R9000」全合成油を奢ってみました。
今まで、６速の入りがあまり良くなかったのでよくなるかな？

エンジン暖気をして、５分後です。
ちょっと多いかなと思いましたが、ぎりぎり入っているので良しとしましょう(^_^;)

あとは、アンダーガードを取り付けておしまい。
めでたしめでたし。
ミッションの入りが良くなっていますように。

もう、長い間V－Strom６５０もセロー２５０も乗っていない(^_^;)
今乗らなければ、おそらく１月下旬までは乗ることはないだろう……ということで、両車両バッテリーの充電に行ってきました。

V－Strom６５０ くんは、定番の道の駅「かもがわ円城」。

往復で約１時間。バッテリー充電できたかな？
V－Stromのバッテリー寿命じゃないかということで、一昨年には交換バッテリー購入してるんですが……まだ買った当時のバッテリーが生きてます。１０年くらい持つのかな？

２０６００km　－　２０５４５km　＝　５５km

V－Stromくんの本日の走行距離は５５kmでした。

さて、次はセロー君です。

セローくんにはタイヤ交換から乗ってないので、２ヶ月以上乗ってない……バッテリー大丈夫かな？

というわけで、こちらも道の駅「醍醐の里」で行ってきました。
往復で４０分くらいかな？

９６６５km　－　９６４４km　＝　２１km
セローの走行距離は２１kmでした。

V－Strom６５０もツーリングセローも、維持するために乗っているっていうのは悲しいです(T_T)
来年は、どっかツーリングに行けますように！

V-Strom650君、チェンのリンクが固着(-_-;)
途中でメーター交換して、実質２５０００㎞程度かな。メンテナンスが悪いせいでしょうね。

前後スプロケットとチェンの交換。プラグ交換とエアエレメントの交換。
どれも自分でやろうと思ってましたが、気力と時間が無くてアウト。
１１月１１日にレッドバロン津山にもって行って、依頼をしました。

リヤ スプロケット

チェンの固着は判りにくいです。

こちらは、慣らしが終わったばかりの代車、ヤマハのＭＴ－０３です。軽くてよく走る( ^o^)ノ

と言うことで、昨日１１日に作業完了で、本日１２日に取りに行ってきました。
部品代と工賃で合計６１６４０円也でした。こんなもんかな？
V-Strom650君の場合、エレメントの交換とプラグ交換もタンクを下ろさなければならないので、手間がかかります。

11日の12日の走行距離
２０５４５㎞　－　２０４７１㎞　＝　７４㎞でした。

最近は、コロナで県外に出ることが出来ないので、性能維持のためだけに走らせているV－Strom650です。
本日もバッテリーの充電に道の駅「かもがわ円城」に行ってきました。

バッテリー充電に行った道の駅「かもがわ円城」ですが……たまたま知り合いの人に会い、何十年ぶりかに話をすることが出来ました＼(^o^)／

帰宅時のお度が見えにくいですが……

２０４１６km　－　２０３５７km　＝　５９km

本日の走行距離は５９kmでした。

Ｖ－Ｓｔｒｏｍ６５０君に久しく乗ってないので、本日２４日バッテリー充電のために道の駅「かもがわ円城」まで走りに行ってきました。

道の駅「かもがわ円城」で一枚撮影。
今まで、持ち運びしやすいPENTAX Optio WS８０でしたが、今回はRICOH WG－４０wでの撮影でした。

PENTAX Optio WS８０ は小さくて、持ち運びしやすのですが、起動時間が遅いという欠点があります。

RICOH WG－４０w は、起動が早いです。今後は、 WG－４０w がメインかな！

２０３５７km　－　２０３０２km　＝　５５km

本日の走行距離は５５kmでした。