先日、クロスカブとアドレスＶ１２５Ｇのオイルとオイルエレメントの交換をしたので、本日はV-Strom650とツーリングセローのオイル交換とオイルエレメントの交換をします。
先ずは、V-Strom650君から
オイルエレメントの交換をするので、取りあえずアンダーガーを取り外します。ヘキサゴンのボルトが6本だったかな？外しました。
デイトナ製「オイル交換パーフェクトセット」です。
オイルはスズキ純正エクスターオイルＲ９０００。
エンジンをかけて、オイルを暖めてからドレンボルトを外します。
あまり汚れてないかな？
オイルが抜けたらオイルエレメントを外します。
少し緩めてある程度オイルが落ちてから外します。
エレメントを外したところです。
新しいフィルターのゴムの部分にオイルを塗っておきます。
エレメント、ドレンボルトを逆の手順で組み付け、オイルを取りあえず２．４Ｌ入れて暖機し、５分ほどおいてオイル量の確認をしたら全然足りなかったので、０．２５Ｌ追加してもう一度暖機をして、５分後に様子を見たら……
こんな感じですね。規定量一杯かな？
２３４１３㎞で、オイルとオイルエレメント交換終了。
オイルエレメントの交換は4年ぶりです。
次はツーリングセローですね。
デイトナ「オイル交換パーフェクトセット」です。
小さいオレンジのOリングは何で2本有るんでしょうか？疑問です。
先ずは、アンダーガードを外します。
ボルト４本で外します。
真ん中のドレンボルトを外します。
こんな感じですね。光が当たってるせいか全然汚れていないように見えますが。
オイルを抜いている間にエレメントのキャップを外します。
ヘキサゴンのボルト３本。
オイルのラインにＯリングがあります。
新旧のエレメントです。交換は４年ぶりですね。
中を綺麗にして、オイルラインのＯリングを交換して新しいエレメントを入れます。
エレメントのキャップを逆の手順で組み付けて、ドレンボルトを締めて新しいオイルを入れます。
エレメント交換時は１．３Ｌだったと思ったので、取りあえず１．２Ｌを入れて暖機運転して５分停止。オイルウインドーから見ると全く足りていなかったので、０．１Ｌ程足してサイド暖機運転。５分後に再度確認。
規定値内に収まりました。アンダーガード付けた後での撮影ですね。
１０９９３㎞で、オイルとオイルエレメントの交換を終了。
これで、クロスカブ、アドレスＶ１２５Ｇ、V-Strom650、セローのオイル交換とオイルエレメントの交換が済みました。