昨日１７日に、年に一度のオイル交換しました。
今回のオイルはスズキ純正、エクスターオイル R9000 10W-40
先ずは、Ｖ－Ｓｔｒｏｍ６５０から、
ドレンボルトを外します。
オイルを抜いているところ。
ドレンワッシャーを新しいものに交換して取り付けます。
オイル交換時２．４Lなので、取り合えず２Ｌ入れて様子を見て、少し足りなかったようなので２００ＣＣ追加。
Ｖ－Ｓｔｒｏｍ君、２１４６６㎞でオイル交換完了。
お次は、セロー２５０。
セロー君の場合は、先ずはアンダーガードを外してから。
ドレンボルトを外して、オイルを抜いて、ドレンボルトを取り付けて、新しいオイルを入れます。当たり前の一連の動作。
オイル交換時１２００ＣＣなので、とりあえず１Ｌ入れて様子を見ます。
１Ｌでは足りなかったようなので、１００ＣＣプラスして、御覧の通り。
オイルフィラーキャップとアンダーガードを取り付けておしまい。
今回は、ヤマハ純正ガスケットがなかったので、汎用のアルミワッシャーにしたけど大丈夫かな？
セロー君、１００１８㎞でオイル交換完了。
次は、クロスカブ１１０。
ドレンボルトを抜いて、オイルを抜きます。
クロスカブのちょっと違うところは、ドレンボルトに写真のスプリングとエレメントがついているところですね。
こんな風にして、組付けます。
オイル交換時８００ＣＣなので、７００ＣＣ程オイルを入れて、様子を見て、オイルゲージで見て完了。
クロスカブ君、１４０１㎞でオイル交換完了。
最後は、アドレスＶ１２５Ｇ。
ドレンボルトを外して、オイルを抜きます。
ほんでもって、ドレンワッシャーを交換してドレンをつけるわけですが、合うワッシャーがない。
仕方がないのでもう一度使います(-_-;)
オイルが漏れるような気がする。
オイルを入れて、オイルゲージで確認しておしまい。
１４３１０㎞でオイル交換完了。
これで、4台オイル交換終了。今度は来年の春ですね。