日々是戯言！ – ページ 2 – Foxtailの趣味の記録です。何の役にもたたないでしょう(^

サクラ開花

投稿日: 2026年3月27日2026年3月27日投稿者: foxtail

我家の桜が咲き始めました。

こちらは満開の白木蘭ですね。

セロー君と道の駅「がいせん桜新庄宿」へ行く！

投稿日: 2026年3月27日投稿者: foxtail

ツーリングセロー君で、オイル交換後初めてのツーリング？

こちらは道中の木山街道です。

道の駅「がいせん桜新庄宿」です。

出発時のオド

帰宅時のオド

１１０５９㎞　－　１０９９３㎞　＝　６６㎞

本日のセロー君の走行距離は６６㎞でした。

V-Strom650君と苫田ダムへ！

投稿日: 2026年3月24日投稿者: foxtail

鏡野町富経由で苫田タムへ行ってきました。
県道３２７号－－－県道５６号－－－国道１７９号－－－県道３３９号－－－国道１８１号

モンベル鏡野店前で………

奥津ダムです。

出発時のオド

帰宅時のオド。

２３４７４㎞　－　２３４１３㎞　＝　６１㎞
本日の走行距離は６１㎞でした。

ガソリン残量が出発時より増えてる？　なんで？

V-Strom650とツーリングセローのオイル交換

投稿日: 2026年3月21日2026年3月21日投稿者: foxtail

先日、クロスカブとアドレスＶ１２５Ｇのオイルとオイルエレメントの交換をしたので、本日はV-Strom650とツーリングセローのオイル交換とオイルエレメントの交換をします。
先ずは、V-Strom650君から

オイルエレメントの交換をするので、取りあえずアンダーガーを取り外します。ヘキサゴンのボルトが6本だったかな？外しました。

デイトナ製「オイル交換パーフェクトセット」です。

オイルはスズキ純正エクスターオイルＲ９０００。

エンジンをかけて、オイルを暖めてからドレンボルトを外します。

あまり汚れてないかな？

オイルが抜けたらオイルエレメントを外します。
少し緩めてある程度オイルが落ちてから外します。

エレメントを外したところです。

新しいフィルターのゴムの部分にオイルを塗っておきます。

エレメント、ドレンボルトを逆の手順で組み付け、オイルを取りあえず２．４Ｌ入れて暖機し、５分ほどおいてオイル量の確認をしたら全然足りなかったので、０．２５Ｌ追加してもう一度暖機をして、５分後に様子を見たら……

こんな感じですね。規定量一杯かな？

２３４１３㎞で、オイルとオイルエレメント交換終了。
オイルエレメントの交換は4年ぶりです。

次はツーリングセローですね。

デイトナ「オイル交換パーフェクトセット」です。
小さいオレンジのOリングは何で2本有るんでしょうか？疑問です。

先ずは、アンダーガードを外します。

ボルト４本で外します。

真ん中のドレンボルトを外します。

こんな感じですね。光が当たってるせいか全然汚れていないように見えますが。

オイルを抜いている間にエレメントのキャップを外します。
ヘキサゴンのボルト３本。

オイルのラインにＯリングがあります。

新旧のエレメントです。交換は４年ぶりですね。

中を綺麗にして、オイルラインのＯリングを交換して新しいエレメントを入れます。
エレメントのキャップを逆の手順で組み付けて、ドレンボルトを締めて新しいオイルを入れます。

エレメント交換時は１．３Ｌだったと思ったので、取りあえず１．２Ｌを入れて暖機運転して５分停止。オイルウインドーから見ると全く足りていなかったので、０．１Ｌ程足してサイド暖機運転。５分後に再度確認。

規定値内に収まりました。アンダーガード付けた後での撮影ですね。

１０９９３㎞で、オイルとオイルエレメントの交換を終了。

これで、クロスカブ、アドレスＶ１２５Ｇ、V-Strom650、セローのオイル交換とオイルエレメントの交換が済みました。

クロスカブとアドレスＶ１２５Ｇのオイル交換！

投稿日: 2026年3月18日2026年3月21日投稿者: foxtail

年に一回のオイル交換です。
今回はオイルエレメントの交換も致します。

最初はクロスカブ１１０から。

クロスカブはキタコのオイル交換フルセットです。

先ずはオイルフィラーキャップを緩めます。

次はオイルドレンを抜きます。

こんな感じですね。
中にスプリングとストレーナが残ってます。スプリングがちょっとのぞいてる。

オイルが抜けたらエレメントのキャップを外します。
8mmのボルト2本。

５１０㎞で交換して２回目かな？

エレメントのキャップです。

パーツクリーナなんて持ってないので、ぼろタオルで拭いてガスケットを新しくしてオイルを塗布して組み付けます。

このまましたから入れます。

ドレンとエレメントキャップとオイルフィラーキャップのOリングを新しい物に交換しました。
逆に組み付けて、オイル交換時０．８L　フィルター交換時０．８５らしいので、取りあえず０．８L入れて暖機運転後、３分ほど置いてオイル量の測定。

０．８Lで規定の上限丁度でした。

３３９３．４㎞でクロスカブのオイルとエレメントの交換終了。

次は、アドレスＶ１２５Ｇのオイルとオイルエレメントの交換。

デイトナオイル交換パーフェクトセットです。

フィラーキャップを外して、ドレンボルを外します。

写真の関係かオイルがかなり汚れているように見えます。クロスカブのエレメントがオイルの中に入って写ってる。

オイルが抜けたら、次はエレメントのキャップを外します。
三方の8mmのネジを外します。右上のちょっと大きめのボルトは関係ないです。

エレメントは真っ黒け。
2022年3月5日 13692.4kmで、エレメントの交換してからなので、距離は走ってないですが4年ぶりですか。

古いＯリングを取除いて、ぼろタオルで清掃して、新しいＯリングを取付けてエレメントを組み付けます。

湿球エレメントの比較。

ドレンボルトのガスケット、エレメント取付け口のＯリング。エレメントキャップのＯリング、フィラーキャップのＯリングを新しくして取付けました。
取りあえず、オイルを０．９Ｌ入れて暖機運転し、停止３分後にレベルゲージ（写真がありません。）で見たところ少なかったので、０．１Ｌ追加してレベルゲージ真ん中あたりになったので終了としました。
オイル交換で、０．９５Ｌ、エレメント交換で１．０５Ｌだったと思います。