急遽、琴弾公園と父母ヶ浜ツーリング

朝7時半頃に、先輩Oさんから電話でツーリングに行かないかとのお誘いがあり、急遽ツーリングに行くことに。
行き先は、集合場所の道の駅「醍醐の里」で協議。

こちらは、8時半集合の道の駅『醍醐の里」。
今回は、CRFラリーとツーリングセロー君。
行き先は、協議の結果 香川県の琴弾公園に結構有名な砂の寛永通宝を見に行くことに………我家は昼から雨の予報なんですけど……

銭形展望台。普通は車で(バイクで)上がれるらしいのですが、午前中工事のため徒歩です。10分500m程歩いて上がりました。 えらかった(^_^;)

こちらは、門番のおじさん。
降りてきたときには、居なくなってて、車上がれるようになってました(^_^;)

寛永通宝。こんな感じです。曇だったので”はっきり”見えにくかったのかな?

父母ヶ浜。
ずっと向こうの方が海です。また今度潮時を見て来てみます。

最期は王将で食事をして、ガソリンを入れて帰りました。
途中、若干の雨に降られましたが、無事に3時45分頃に帰宅しました。ヤレヤレ無事に帰れて良かった( ^o^)ノ

出発時のオド

帰宅時のオド

10409㎞ - 10097㎞ = 312㎞
本日の走行距離は312㎞でした。

セロー250バッテリー充電走行!

1ヶ月ほど前に、バッテリー充電走行をしてますが、やはり本日もバッテリー充電の為の走行でした(^_^;) やれやれ………
R313 → 勝山 R181 → 荒田 → 木山街道 → K390 → 杉山 → 自宅

木山街道から、K390の分岐です。

分岐から北に向って、

出発時のオド

帰宅時のオド

10093㎞ ー 10069㎞ = 24㎞
本日の走行距離は、24㎞でした。

セロー君バッテリー充電。

一昨日4月20日に、セロー君のバッテリー充電のために津山まで行ってきました。
用事は、オートバックス。

定番の道の駅・久米の里のZガンダム。

見た通り、オートバックス。
残念ながら、探し物は見つかりませんでした(-_-;)

10069㎞ - 10018㎞ = 51㎞
走行距離は、51㎞でした。充電できたかな?

バイク、年に一度のオイル交換!

昨日17日に、年に一度のオイル交換しました。
今回のオイルはスズキ純正、エクスターオイル R9000 10W-40

先ずは、V-Strom650から、

ドレンボルトを外します。

オイルを抜いているところ。

ドレンワッシャーを新しいものに交換して取り付けます。

オイル交換時2.4Lなので、取り合えず2L入れて様子を見て、少し足りなかったようなので200CC追加。

V-Strom君、21466㎞でオイル交換完了。

お次は、セロー250。

セロー君の場合は、先ずはアンダーガードを外してから。

ドレンボルトを外して、オイルを抜いて、ドレンボルトを取り付けて、新しいオイルを入れます。当たり前の一連の動作。
オイル交換時1200CCなので、とりあえず1L入れて様子を見ます。
1Lでは足りなかったようなので、100CCプラスして、御覧の通り。
オイルフィラーキャップとアンダーガードを取り付けておしまい。

今回は、ヤマハ純正ガスケットがなかったので、汎用のアルミワッシャーにしたけど大丈夫かな?

セロー君、10018㎞でオイル交換完了。

次は、クロスカブ110。

ドレンボルトを抜いて、オイルを抜きます。
クロスカブのちょっと違うところは、ドレンボルトに写真のスプリングとエレメントがついているところですね。

こんな風にして、組付けます。

オイル交換時800CCなので、700CC程オイルを入れて、様子を見て、オイルゲージで見て完了。

クロスカブ君、1401㎞でオイル交換完了。

最後は、アドレスV125G。

ドレンボルトを外して、オイルを抜きます。

ほんでもって、ドレンワッシャーを交換してドレンをつけるわけですが、合うワッシャーがない。
仕方がないのでもう一度使います(-_-;)
オイルが漏れるような気がする。

オイルを入れて、オイルゲージで確認しておしまい。

14310㎞でオイル交換完了。

これで、4台オイル交換終了。今度は来年の春ですね。

セローくん、やっと1万km!

セローくん、いつから動かしてないんでしょうか?
ということで、津山に所要が有りましたので、セロー君で行ってきました。


帰りに、道の駅久米の里で恒例の写真撮影。

道の駅 久米の里のZガンダム前
鋳鉄ほくぶバス 長谷

セローくん、苦節5年、倉敷から4211kmで我が家にやってきて、やっと1万キロメートルになりました。
1万kmになったのは、「中鉄ほくぶバス 長谷」バス停付近。
5年で5000km少々ですな。もう少し乗ってやらんと……(^_^;)

出発時のオド
帰宅時のオド

10018km ー 9954km = 64km
本日の走行距離は、64kmでした。

ちなみに、去年5月14日にガソリンを入れて、本日5.82L給油でした。
去年5月14日から、221kmしか走ってない(^_^;)

セローのバッテリー充電に木山街道を走る!

何処にもバイクで行く時間がない(T_T)
けど、動かさなくては。
ということで、セロー250のバッテリー充電に木山街道を走りに行ってきました。

木山街道入り口
木山寺参道
雲上亭
頂上付近の眺め
月田 ←→ 古見 方面への分岐
つきあいトンネル入口
木山街道終点

毎度おなじみ、木山街道です。
正直、どこかツーリングに行きたい(^_^;)

出発時のオド
帰宅時のオド

9929km - 9896km = 33km
本日の走行距離は33kmでした。

セローの充電に”富”まで行く!

ミツバチに分封もされたし、やけくそで2時前からセローの充電に言ってきました。

自宅---R181---県道327号---県道82号---県道327号---富東谷---県道56号---富西谷---県道65号---R181—自宅

東谷交差点
東谷交差点標識
西谷交差点
西谷交差点看板

富まで行ってグルっと回って帰ったってだけの話です。
帰りにガソリンを入れて帰ったのですが、セローに最後に入れたのは昨年の10月10日だったので、実に半年以上入れてなかったことになります(^_^;)

出発時のオド
帰宅時のオド

9800km - 9750km = 50km
本日の走行距離は50kmでした。

セロー250で岩井畝の大桜を見に行く!

セローのバッテリー充電に行ってきた。
既に桜の時期は終わってるけど、結構有名な?岩井畝の大桜を見に……

岩井畝の大桜
岩井畝の大桜立札

桜の咲いている時期に良かったのですが……(^_^;) 葉桜です。
次回は満開の時に来たいと思います。

出発時のオド
帰宅時のオド

9750km - 9690km = 60km
本日の走行距離は60kmでした。

ちなみに、先日交換した「ECSTAR R9000 10W-40」はすこぶる調子が宜しくて、ミッションスコスコ入って、ニュートラルも素直に入ります。この調子がいつまで続くのかは判りませんが……

セローのオイルエレメント交換の追記

セローのオイル交換をした時に、

小さいパッキン

写真の小さいパッキン余ることを書きましたが、調べていると………原因がわかりました。

図の下側の12番を付け忘れてました(^_^;)
ということで、セロー君を傾けてオイルエレメントキャップを外して取付けました。

オイルエレメントキャップ

オイルエレメント側のネジにつけて取付けました。
う~~ん、前回も付け忘れていたような気がします(^_^;)

蓋の取付け

オイルエレメントの蓋を取り付けて、こぼれたオイルを拭き取って……やれやれ終わりました。

セロー君のオイルとオイルエレメントを交換!

夕方から、時間が出来たのでセロー250のオイルとエレメントの交換をする。

デイトナ オイル交換パーフェクトセット

今回使うのは、デイトナ製のセロー250用のオイル交換パーフェクトセット。
定価は1980円のようですが、アマゾンで1052円でした。

エンジンガード

まずは、エンジンガードを外します。ボルト4本。

オイルドレンボルト

次に、オイルフィラー(オイル給油口)をゆるめて、エンジン左後方のオイルドレンボルトを抜きます。

抜いたオイル

ほぼ抜けたら、車体をこかさないようにかなり右に傾け、一旦左に戻し、再度右に傾けるもとに戻すと、残ったオイルがきれいに剥けます。

オイルエレメントキャップ

次に、オイルエレメントのキャップを外します。

古いオイルエレメント

こちらは、オイルエレメントの蓋をとったところ。

新旧オイルエレメント

前回オイルエレメントを交換したのは、2019年5月1日 6301㎞だったので、乗ったのは3600kmくらいですね。

パッキン類

ゴムのパッキン類なのですが、どういうわけか、オイルエレメント蓋のオイルライン部のパッキンは2つ入ってるんですが??
間違いなんだろうか?

エレメントとパッキン

新しいエレメントに交換し、オイルラインのパッキンも黒から赤に交換しました。もちろん蓋についているパッキンも交換。

ECSTAR R9000 10W-40

今回は、奮発してスズキ純正 エクスターR9000 10W-40。FULL SYNTHETIC(全合成油)です\(^o^)/

給油

オイルドレンボルトを締めて、エレメントのキャップを締めて、全合成油を給油。
1200ccと書いてあったのですが、左右に傾けて出したせいか、1250cc位入りました。

オイル窓

こんな感じです。
あとは、エンジンガードを取り付けて終了。

9690kmで、オイルとエレメントの交換終了。1時間位かかったかな?
初めての全合成油はどうなのかな?楽しみです。