昨日、４月２０日２時から松江で会議があるので、折角ならツーリングセローで行ってみるかと言うことで、桜の散った新庄村の凱旋桜を見に行ってきました。
凱旋桜はご覧の通りです。
凱旋桜の幹ですが、かなりお年のようですね。
凱旋桜は散ってましたが、新庄川土手のしだれ桜はまだまだ美しかったです。
晴れてればもっと綺麗だったんですけどね～～、残念。
出発時のオド
帰宅時のオド
１１２９２㎞ － １１０５９㎞ ＝ ２３３㎞
松江まで往復したので、結構よく走ってます。
出発してすぐに給油。昨年の６月２日に給油して１０ヶ月ぶりの給油でした。
でも燃費は、３８．２４㎞／Ｌでした。本当かな？
ツーリングセロー君で、オイル交換後初めてのツーリング？
こちらは道中の木山街道です。
道の駅「がいせん桜新庄宿」です。
出発時のオド
帰宅時のオド
１１０５９㎞ － １０９９３㎞ ＝ ６６㎞
本日のセロー君の走行距離は６６㎞でした。
先日、クロスカブとアドレスＶ１２５Ｇのオイルとオイルエレメントの交換をしたので、本日はV-Strom650とツーリングセローのオイル交換とオイルエレメントの交換をします。
先ずは、V-Strom650君から
オイルエレメントの交換をするので、取りあえずアンダーガーを取り外します。ヘキサゴンのボルトが6本だったかな？外しました。
デイトナ製「オイル交換パーフェクトセット」です。
オイルはスズキ純正エクスターオイルＲ９０００。
エンジンをかけて、オイルを暖めてからドレンボルトを外します。
あまり汚れてないかな？
オイルが抜けたらオイルエレメントを外します。
少し緩めてある程度オイルが落ちてから外します。
エレメントを外したところです。
新しいフィルターのゴムの部分にオイルを塗っておきます。
エレメント、ドレンボルトを逆の手順で組み付け、オイルを取りあえず２．４Ｌ入れて暖機し、５分ほどおいてオイル量の確認をしたら全然足りなかったので、０．２５Ｌ追加してもう一度暖機をして、５分後に様子を見たら……
こんな感じですね。規定量一杯かな？
２３４１３㎞で、オイルとオイルエレメント交換終了。
オイルエレメントの交換は4年ぶりです。
次はツーリングセローですね。
デイトナ「オイル交換パーフェクトセット」です。
小さいオレンジのOリングは何で2本有るんでしょうか？疑問です。
先ずは、アンダーガードを外します。
ボルト４本で外します。
真ん中のドレンボルトを外します。
こんな感じですね。光が当たってるせいか全然汚れていないように見えますが。
オイルを抜いている間にエレメントのキャップを外します。
ヘキサゴンのボルト３本。
オイルのラインにＯリングがあります。
新旧のエレメントです。交換は４年ぶりですね。
中を綺麗にして、オイルラインのＯリングを交換して新しいエレメントを入れます。
エレメントのキャップを逆の手順で組み付けて、ドレンボルトを締めて新しいオイルを入れます。
エレメント交換時は１．３Ｌだったと思ったので、取りあえず１．２Ｌを入れて暖機運転して５分停止。オイルウインドーから見ると全く足りていなかったので、０．１Ｌ程足してサイド暖機運転。５分後に再度確認。
規定値内に収まりました。アンダーガード付けた後での撮影ですね。
１０９９３㎞で、オイルとオイルエレメントの交換を終了。
これで、クロスカブ、アドレスＶ１２５Ｇ、V-Strom650、セローのオイル交換とオイルエレメントの交換が済みました。
V-Strom650君とセロー君のバッテリー充電走行に行く。
先ずは、V-Strom650君。道の駅「醍醐の里」まで往復。
「醍醐の里」です。
出発時のオド
帰宅時のオド
V-Strom650君の走行距離は
２３３３０㎞ － ２３３１０㎞ ＝ ２０㎞でした。
次は、ツーリングセロー君のバッテリー充電
木山街道を落合側から入り、県道３９０号を通って帰宅。
木山街道には結構雪がありました(^_^;)
出発時のオド
帰宅時のオド
ツーリングセロー君の走行距離は
１０９９３㎞ － １０９６７㎞ ＝ ２６㎞でした。
久々のバイクでしたが、もう少し遠くに行きたいな～～！
本日、７月４日ツーリングセローのバッテリー充電に行く。
先ずは、道の駅「醍醐の里」に行く。オートバイは誰も居ませんでした。
木山街道に途中から入って、途中で抜けて帰宅。
出発時のオド
帰宅時のオド
１０８８４㎞ － １０８５４ ＝ ３０㎞
本日の走行距離は３０㎞でした。
今現在、４月７日は真庭市久世あたりはサクラが満開です。
どこもかな？
写真を並べただけですが、こんな感じです。
カメラは、カシオのEXILIM EX-ZR700でした。
もう少し腕がよければ………
本日の走行距離は
１０８３１㎞ － １０８１９ ＝ １２㎞でした。
※時計は全く狂ってるので無視して下さい
宜しかったらユーチューブもどうぞ！
オートバイの年に一度のオイル交換です。ちょっと今年は早めです。
毎年ほぼ同じ内容なので、写真少なめで行きます。
クロスカブ１１０、アドレスＶ１２５Ｇ、ツーリングセロー、Ｖ－Ｓｔｒｏｍ６５０の順で行ないました。
オイルは全車「スズキ純正エクスターオイルR9000」。
先ずは、クロスカブ１１０。
ドレンを抜きます。
オイルが抜けたら、ストレーナをスプリングに取付けてドレンボルトを締めます。
クロスカブのオイル量は０．８と書いてありますので、７００ｃｃ程入れて、オイルゲージを見ながら足していきます。
結局７５０ｃｃ位で写真の様になりました。
クロスカブのオイルゲージ。
２４３０．４㎞でオイル交換完了。
次は、アドレスＶ１２５Ｇです。
ドレンボルトですね。外してオイルを抜きます。
ドレンボルトと新旧のワッシャーです。左が新右が旧。
オイル量は９５０ｃｃなので、、８００ｃｃくらいからレベルゲージを見ながら足していきます。
９００ｃｃくらいで写真の様になりました。
ちょっと見にくいですが、真ん中より少し上くらいです。
アドレスは、１５６５３．２㎞でオイル交換完了。
次は、ツーリングセローです。
こいつはアンダーガードを外すのが少し手間です。
アンダーガードです。４本のネジを外します。
ドレンボルトです。外します。
セローのオイル量は、１２００ｃｃなので、先ずは１０００ｃｃ入れて足していきます。
結局１１００ｃｃくらいで写真の様になりました。
１０８１９㎞でオイル交換完了。
最後はＶ－Ｓｔｒｏｍ６５０ですね。
ドレンボルトを抜きます。
規定量が２４００ｃｃなので、２０００ｃｃ入れて少しずつ入れていきます。
約２２００ｃｃで写真の様になりました。
２２５８６㎞でオイル交換完了。
４台のオイル交換で、１０時頃から１２時頃までかかってしまいました。
バイクさん達、今年一年よろしくね。
高校時代の同級生が、ホンダの４００Ｘで遊びに来たので、帰る時に北房のコスモス広場まで送っていった。
コスモス広場。
こちらもコスモス広場です。
友人の４００Ｘとセローくんです。
本日の走行距離は
１０７７８km － １０７４２km ＝ ３６km
本日の走行距離は３６キロメートルでした。
昨日は昼から時間が出来たので、近くの公園めぐりに行ってきました。
先ずは、川東公園。
ここは毎年彼岸花満開で有名なんですが、今年は暑すぎたらしくて………
例年は彼岸花の絨毯なのですが……まばらでした。
次は美咲町の「三休公園」ですが、その前に「みち亭あさひ」。に行ってみた。
三休公園は、「民話の村」らしいです。
桜とツツジが有名らしい。なので、今時分は誰もいませんでした。
今度は、桜かツツジの頃に来ることにします。
最後は、「まきばの館」。
9月も末になって平日なので、家族連れが疎らって感じでした。
天気の良い日に、家族連れでゆっくりしたい人たちには良いところでしょう。
出発時のオド
帰宅時のオド
１０７４２km － １０６８５km ＝ ５７km
本日の走行距離は ５７kmでした。
どうも、セローくんのエンジンのかかりが悪い、２～３週間くらいで息も絶え絶えにやっとエンジンがかかる。
ということで、バッテリーを交換することにした。
実は、バッテリーそのものは昨年末かな？買ってあったのですが、やっと交換です。
今回交換するのは、ＹＴＺ－７Ｓ互換のＣＴＺ－７Ｓ。３年前の３月１４日にも同じものに交換してます。
３年半ぶりのバッテリー交換です。
取り敢えず初期充電致します。
次にシートを外します。
シートを外すとこんな感じです。
次にサイドカウルを外します。
ヘキサゴンレンチのネジ一本です。あとは、二本の爪でゴムに固定されています。
サイドカウルの中はこんな感じです。
バッテリーを固定しているゴムバンドを外し、左のマイナスターミナル、プラスターミナルと外します。
あ～～～と、びっくり、ご覧のとおりでした。
マイナスターミナルが腐食。これではだめですよね~~。
新旧のバッテリーです。全く同じものでした。今度は腐食しませんように！
あとは、プラス・マイナスの端子をきれいに磨いて、逆の手順で組むだけです。
取り付け後はこんな感じです。
１０６１９kmでバッテリー交換。
う～～ん、同じバッテリーなので、また腐食しないか心配です。