都合で二ヶ月ほどバイクに乗れないので、本日１１日V-Strom650君のバッテリー充電とセロー君のバッテリー充電に行ってきた。
道の駅「醍醐の里」まで。
V-Strom650君の走行距離
２２２４３㎞ ー ２２２２３㎞ ＝ ２０㎞
やっぱり、道の駅「醍醐の里」まで。
セロー君の走行距離
１０６０１㎞ ー １０５８１㎞ ＝ ２０㎞
当り前と言えば当り前なのですが、同じ所に行ったので、走行距離も同じでした( ^o^)ノ
Ｖ－Ｓｔｒｏｍ君とセロー君のバッテリー充電！
カテゴリー: セロー２５０
クロスカブ、アドレス、セローのオイル交換！
年に一度のバイクのオイル交換。昨日５月８日に３台行ないました。
本当はもう少し早くやるはずだったのですが、忙しくて出来ませんでした(^_^;)
オイルは、前回もでしたがスズキ純正エクスターオイルR9000。
先ずは、クロスカブ君から。
他のバイクと違って、ドレンボルトの形が違います。
ドレンボルトにストレーナーが付いてる。
オイル真っ黒ですね。
オイル交換時は０．８Ｌらしいので、０．７Ｌ入れて様子を見て、足りなければ少し足します。
レベルベージのピントが合ってませんが、こんな感じです。
次はアドレスＶ125Ｇ君。
写真のドレンワッシャーは古い方です。新しいワッシャーに交換して、取付けてオイルを入れます。
０．９５Ｌなので、０．８Ｌ入れて、レベルゲージで様子を見ながら足していきます。
やはりレベルゲージのピントが合ってませんが、こんな感じです。
やっぱり古いオイルは真っ黒け！
最後はセロー２５０君。
先ずは、アンダーガードを外すところから。
外すのは簡単なんですが、何時も取付けるのは苦労します。
ドレンボルトを外して、新しいドレンワッシャーに交換。写真の大きい方が新しいワッシャーです。
組み付けてオイルを入れます。
１．２Ｌなので、先ずは１Ｌ入れて足していきます。
バイクを真っ直ぐに立てて、オイル窓の半分あたりで完成。
買い置きのエクスターオイルR9000が無くなったので、V-Strom650君のオイル交換は出来ませんでした。
オイルが届いたら交換します。
セロー君のバッテリー充電走行！
長らくセロー君に乗っていなかったので、昨日５月３日にバッテリー充電走行に行ってきた。
道の駅「醍醐の里」まで。
出発時のオド
帰宅時のオド
１０５８０㎞ ー １０５６０ ＝ ２０㎞
本日の走行は２０㎞でした。
忙し過ぎて、性能維持の為のみにオートバイにバイクに乗ってる………(-_-;)
なんか虚しい。
急遽、琴弾公園と父母ヶ浜ツーリング
朝７時半頃に、先輩Ｏさんから電話でツーリングに行かないかとのお誘いがあり、急遽ツーリングに行くことに。
行き先は、集合場所の道の駅「醍醐の里」で協議。
こちらは、８時半集合の道の駅『醍醐の里」。
今回は、ＣＲＦラリーとツーリングセロー君。
行き先は、協議の結果 香川県の琴弾公園に結構有名な砂の寛永通宝を見に行くことに………我家は昼から雨の予報なんですけど……
銭形展望台。普通は車で（バイクで）上がれるらしいのですが、午前中工事のため徒歩です。１０分５００ｍ程歩いて上がりました。 えらかった(^_^;)
こちらは、門番のおじさん。
降りてきたときには、居なくなってて、車上がれるようになってました(^_^;)
寛永通宝。こんな感じです。曇だったので”はっきり”見えにくかったのかな？
父母ヶ浜。
ずっと向こうの方が海です。また今度潮時を見て来てみます。
最期は王将で食事をして、ガソリンを入れて帰りました。
途中、若干の雨に降られましたが、無事に３時４５分頃に帰宅しました。ヤレヤレ無事に帰れて良かった( ^o^)ノ
出発時のオド
帰宅時のオド
１０４０９㎞ － １００９７㎞ ＝ ３１２㎞
本日の走行距離は３１２㎞でした。
セロー250バッテリー充電走行！
１ヶ月ほど前に、バッテリー充電走行をしてますが、やはり本日もバッテリー充電の為の走行でした(^_^;) やれやれ………
Ｒ３１３ → 勝山 Ｒ１８１ → 荒田 → 木山街道 → Ｋ390 → 杉山 → 自宅
木山街道から、Ｋ３９０の分岐です。
分岐から北に向って、
出発時のオド
帰宅時のオド
１００９３㎞ ー １００６９㎞ ＝ ２４㎞
本日の走行距離は、２４㎞でした。
セロー君バッテリー充電。
一昨日４月２０日に、セロー君のバッテリー充電のために津山まで行ってきました。
用事は、オートバックス。
定番の道の駅・久米の里のZガンダム。
見た通り、オートバックス。
残念ながら、探し物は見つかりませんでした(-_-;)
１００６９㎞ － １００１８㎞ ＝ ５１㎞
走行距離は、５１㎞でした。充電できたかな？
バイク、年に一度のオイル交換！
昨日１７日に、年に一度のオイル交換しました。
今回のオイルはスズキ純正、エクスターオイル R9000 10W-40
先ずは、Ｖ－Ｓｔｒｏｍ６５０から、
ドレンボルトを外します。
オイルを抜いているところ。
ドレンワッシャーを新しいものに交換して取り付けます。
オイル交換時２．４Lなので、取り合えず２Ｌ入れて様子を見て、少し足りなかったようなので２００ＣＣ追加。
Ｖ－Ｓｔｒｏｍ君、２１４６６㎞でオイル交換完了。
お次は、セロー２５０。
セロー君の場合は、先ずはアンダーガードを外してから。
ドレンボルトを外して、オイルを抜いて、ドレンボルトを取り付けて、新しいオイルを入れます。当たり前の一連の動作。
オイル交換時１２００ＣＣなので、とりあえず１Ｌ入れて様子を見ます。
１Ｌでは足りなかったようなので、１００ＣＣプラスして、御覧の通り。
オイルフィラーキャップとアンダーガードを取り付けておしまい。
今回は、ヤマハ純正ガスケットがなかったので、汎用のアルミワッシャーにしたけど大丈夫かな？
セロー君、１００１８㎞でオイル交換完了。
次は、クロスカブ１１０。
ドレンボルトを抜いて、オイルを抜きます。
クロスカブのちょっと違うところは、ドレンボルトに写真のスプリングとエレメントがついているところですね。
こんな風にして、組付けます。
オイル交換時８００ＣＣなので、７００ＣＣ程オイルを入れて、様子を見て、オイルゲージで見て完了。
クロスカブ君、１４０１㎞でオイル交換完了。
最後は、アドレスＶ１２５Ｇ。
ドレンボルトを外して、オイルを抜きます。
ほんでもって、ドレンワッシャーを交換してドレンをつけるわけですが、合うワッシャーがない。
仕方がないのでもう一度使います(-_-;)
オイルが漏れるような気がする。
オイルを入れて、オイルゲージで確認しておしまい。
１４３１０㎞でオイル交換完了。
これで、4台オイル交換終了。今度は来年の春ですね。
セローくん、やっと1万km！
セローくん、いつから動かしてないんでしょうか？
ということで、津山に所要が有りましたので、セロー君で行ってきました。
帰りに、道の駅久米の里で恒例の写真撮影。
セローくん、苦節5年、倉敷から４２１１kmで我が家にやってきて、やっと１万キロメートルになりました。
１万kmになったのは、「中鉄ほくぶバス 長谷」バス停付近。
５年で５０００km少々ですな。もう少し乗ってやらんと……(^_^;)
１００１８km ー ９９５４km ＝ ６４km
本日の走行距離は、６４kmでした。
ちなみに、去年５月１４日にガソリンを入れて、本日５．８２L給油でした。
去年５月１４日から、２２１kmしか走ってない(^_^;)
セローのバッテリー充電に木山街道を走る！
何処にもバイクで行く時間がない(T_T)
けど、動かさなくては。
ということで、セロー２５０のバッテリー充電に木山街道を走りに行ってきました。
毎度おなじみ、木山街道です。
正直、どこかツーリングに行きたい(^_^;)
９９２９km － ９８９６km ＝ ３３km
本日の走行距離は３３ｋｍでした。
セローの充電に”富”まで行く！
ミツバチに分封もされたし、やけくそで２時前からセローの充電に言ってきました。
自宅－－－Ｒ１８１－－－県道３２７号－－－県道８２号－－－県道３２７号－－－富東谷－－－県道５６号－－－富西谷－－－県道６５号－－－Ｒ１８１—自宅
富まで行ってグルっと回って帰ったってだけの話です。
帰りにガソリンを入れて帰ったのですが、セローに最後に入れたのは昨年の１０月１０日だったので、実に半年以上入れてなかったことになります(^_^;)
９８００km － ９７５０km ＝ ５０km
本日の走行距離は５０kmでした。