本日、７月４日ツーリングセローのバッテリー充電に行く。
先ずは、道の駅「醍醐の里」に行く。オートバイは誰も居ませんでした。
木山街道に途中から入って、途中で抜けて帰宅。
出発時のオド
帰宅時のオド
１０８８４㎞ － １０８５４ ＝ ３０㎞
本日の走行距離は３０㎞でした。
セロー君のバッテリー充電走行
カテゴリー: セロー２５０
天領くせ桜まつりにセローで行ってみる！
今現在、４月７日は真庭市久世あたりはサクラが満開です。
どこもかな？
写真を並べただけですが、こんな感じです。
カメラは、カシオのEXILIM EX-ZR700でした。
もう少し腕がよければ………
本日の走行距離は
１０８３１㎞ － １０８１９ ＝ １２㎞でした。
※時計は全く狂ってるので無視して下さい
宜しかったらユーチューブもどうぞ！
バイク、年に一度のオイル交換！
オートバイの年に一度のオイル交換です。ちょっと今年は早めです。
毎年ほぼ同じ内容なので、写真少なめで行きます。
クロスカブ１１０、アドレスＶ１２５Ｇ、ツーリングセロー、Ｖ－Ｓｔｒｏｍ６５０の順で行ないました。
オイルは全車「スズキ純正エクスターオイルR9000」。
先ずは、クロスカブ１１０。
ドレンを抜きます。
オイルが抜けたら、ストレーナをスプリングに取付けてドレンボルトを締めます。
クロスカブのオイル量は０．８と書いてありますので、７００ｃｃ程入れて、オイルゲージを見ながら足していきます。
結局７５０ｃｃ位で写真の様になりました。
クロスカブのオイルゲージ。
２４３０．４㎞でオイル交換完了。
次は、アドレスＶ１２５Ｇです。
ドレンボルトですね。外してオイルを抜きます。
ドレンボルトと新旧のワッシャーです。左が新右が旧。
オイル量は９５０ｃｃなので、、８００ｃｃくらいからレベルゲージを見ながら足していきます。
９００ｃｃくらいで写真の様になりました。
ちょっと見にくいですが、真ん中より少し上くらいです。
アドレスは、１５６５３．２㎞でオイル交換完了。
次は、ツーリングセローです。
こいつはアンダーガードを外すのが少し手間です。
アンダーガードです。４本のネジを外します。
ドレンボルトです。外します。
セローのオイル量は、１２００ｃｃなので、先ずは１０００ｃｃ入れて足していきます。
結局１１００ｃｃくらいで写真の様になりました。
１０８１９㎞でオイル交換完了。
最後はＶ－Ｓｔｒｏｍ６５０ですね。
ドレンボルトを抜きます。
規定量が２４００ｃｃなので、２０００ｃｃ入れて少しずつ入れていきます。
約２２００ｃｃで写真の様になりました。
２２５８６㎞でオイル交換完了。
４台のオイル交換で、１０時頃から１２時頃までかかってしまいました。
バイクさん達、今年一年よろしくね。
コスモス広場に行ってみる！
高校時代の同級生が、ホンダの４００Ｘで遊びに来たので、帰る時に北房のコスモス広場まで送っていった。
コスモス広場。
こちらもコスモス広場です。
友人の４００Ｘとセローくんです。
本日の走行距離は
１０７７８km － １０７４２km ＝ ３６km
本日の走行距離は３６キロメートルでした。
セローくんで公園巡り！
昨日は昼から時間が出来たので、近くの公園めぐりに行ってきました。
先ずは、川東公園。
ここは毎年彼岸花満開で有名なんですが、今年は暑すぎたらしくて………
例年は彼岸花の絨毯なのですが……まばらでした。
次は美咲町の「三休公園」ですが、その前に「みち亭あさひ」。に行ってみた。
三休公園は、「民話の村」らしいです。
桜とツツジが有名らしい。なので、今時分は誰もいませんでした。
今度は、桜かツツジの頃に来ることにします。
最後は、「まきばの館」。
9月も末になって平日なので、家族連れが疎らって感じでした。
天気の良い日に、家族連れでゆっくりしたい人たちには良いところでしょう。
出発時のオド
帰宅時のオド
１０７４２km － １０６８５km ＝ ５７km
本日の走行距離は ５７kmでした。
セローくんのバッテリー交換
どうも、セローくんのエンジンのかかりが悪い、２～３週間くらいで息も絶え絶えにやっとエンジンがかかる。
ということで、バッテリーを交換することにした。
実は、バッテリーそのものは昨年末かな？買ってあったのですが、やっと交換です。
今回交換するのは、ＹＴＺ－７Ｓ互換のＣＴＺ－７Ｓ。３年前の３月１４日にも同じものに交換してます。
３年半ぶりのバッテリー交換です。
取り敢えず初期充電致します。
次にシートを外します。
シートを外すとこんな感じです。
次にサイドカウルを外します。
ヘキサゴンレンチのネジ一本です。あとは、二本の爪でゴムに固定されています。
サイドカウルの中はこんな感じです。
バッテリーを固定しているゴムバンドを外し、左のマイナスターミナル、プラスターミナルと外します。
あ～～～と、びっくり、ご覧のとおりでした。
マイナスターミナルが腐食。これではだめですよね~~。
新旧のバッテリーです。全く同じものでした。今度は腐食しませんように！
あとは、プラス・マイナスの端子をきれいに磨いて、逆の手順で組むだけです。
取り付け後はこんな感じです。
１０６１９kmでバッテリー交換。
う～～ん、同じバッテリーなので、また腐食しないか心配です。
セローにサイドバッグをつけてみる！
アマゾンに注文していた、バイク用サイドバッグが一昨日到着していたので付けてみる。
お値段は、送料込みの２５３３円なり。
何時も、「安物買いの銭失い」を言われています( 一一)
セロー君に乗せてみるとこんな感じです。悪くないなー！
クロスカブ君に乗せるとこんな感じです。こっちも悪くない(^^♪
蓋を開けるとこんな感じです。
結局、とりあえずセロー君に取り付けることに。
バッグの裏側（タイヤ側）に金具がついているので、サイドバッグステーに結束バンドで固定。
最終的には、こんな感じで落ち着きました。
悪くないですね～～！
欲を言えば、セローに取り付けるんだったら、少々高くなってもいいから、もう少し大きいほうがいいですね。
アドレス君につけても悪くないかな？
Ｖ－Ｓｔｒｏｍ君とセロー君のバッテリー充電！
都合で二ヶ月ほどバイクに乗れないので、本日１１日V-Strom650君のバッテリー充電とセロー君のバッテリー充電に行ってきた。
道の駅「醍醐の里」まで。
V-Strom650君の走行距離
２２２４３㎞ ー ２２２２３㎞ ＝ ２０㎞
やっぱり、道の駅「醍醐の里」まで。
セロー君の走行距離
１０６０１㎞ ー １０５８１㎞ ＝ ２０㎞
当り前と言えば当り前なのですが、同じ所に行ったので、走行距離も同じでした( ^o^)ノ
クロスカブ、アドレス、セローのオイル交換！
年に一度のバイクのオイル交換。昨日５月８日に３台行ないました。
本当はもう少し早くやるはずだったのですが、忙しくて出来ませんでした(^_^;)
オイルは、前回もでしたがスズキ純正エクスターオイルR9000。
先ずは、クロスカブ君から。
他のバイクと違って、ドレンボルトの形が違います。
ドレンボルトにストレーナーが付いてる。
オイル真っ黒ですね。
オイル交換時は０．８Ｌらしいので、０．７Ｌ入れて様子を見て、足りなければ少し足します。
レベルベージのピントが合ってませんが、こんな感じです。
次はアドレスＶ125Ｇ君。
写真のドレンワッシャーは古い方です。新しいワッシャーに交換して、取付けてオイルを入れます。
０．９５Ｌなので、０．８Ｌ入れて、レベルゲージで様子を見ながら足していきます。
やはりレベルゲージのピントが合ってませんが、こんな感じです。
やっぱり古いオイルは真っ黒け！
最後はセロー２５０君。
先ずは、アンダーガードを外すところから。
外すのは簡単なんですが、何時も取付けるのは苦労します。
ドレンボルトを外して、新しいドレンワッシャーに交換。写真の大きい方が新しいワッシャーです。
組み付けてオイルを入れます。
１．２Ｌなので、先ずは１Ｌ入れて足していきます。
バイクを真っ直ぐに立てて、オイル窓の半分あたりで完成。
買い置きのエクスターオイルR9000が無くなったので、V-Strom650君のオイル交換は出来ませんでした。
オイルが届いたら交換します。
セロー君のバッテリー充電走行！
長らくセロー君に乗っていなかったので、昨日５月３日にバッテリー充電走行に行ってきた。
道の駅「醍醐の里」まで。
出発時のオド
帰宅時のオド
１０５８０㎞ ー １０５６０ ＝ ２０㎞
本日の走行は２０㎞でした。
忙し過ぎて、性能維持の為のみにオートバイにバイクに乗ってる………(-_-;)
なんか虚しい。