カテゴリー: クロスカブ

クロスカブにシート固定用ブラケット（７０９円也）を取付けました。
う～～ん。ロングシートは荷台にロックされるので不要ではあるのですが……
買っちゃったので取付けておきました。

こんな感じです。
両側のネジを外して取付けるだけなので、作業時間は５分程度でしょうか？
新しいロングシートの穴にもピッタリでした＼(^_^)／

先日、鳥取東部の道の駅めぐりをしたときに、クロスカブのシートの位置が若干前過ぎる。お尻を下げると荷台のバーの上に行って、とてもじゃないけど座れない。
と言うことで、ロングシートを取付けてみることにした。

こんな感じのロングシートです。撮影用にビニールシートは取ってます。

黒丸の部分のナットを取り外して純正シートと交換します。
実質10分程度でしょうか。

取付後はこんな感じです。

これで長距離走っても大丈夫かな？？？

クロスカブ ダブルシート W338。９８５０円＋送料３００円。

岡山の道の駅は制覇したので、今度は鳥取の道の駅を回ってみようと計画。
今回（９月３０日）はクロスカブで鳥取東方面に行くことにした。
昨日の天気予報ではよかったけど……う～～～ん、天気が心配だ。

出発して間もなく小雨が降り始めたが、進む方向は晴れているようなので大丈夫かな？

最初の道の駅は、五十三号線沿いの清流茶屋 「かわはら」。

清流茶屋 かわはらで、中国地方道の駅スタンプブックを購入。５００なり。
また、岡山県もまわらなあかんのかな～～

二番目は、２９号線沿いの「はっとう」。

三番目は、同じく２９号線沿いの「若桜 桜ん坊」。

次は、道の駅ではなくて「隼駅」。スズキ隼の聖地ですね。
隼が１台、トライアンフが二台、カワサキが１台来てました。

次は、９号線沿いの「きなんせ岩美」。大勢のお客さんで駐車場は車でいっぱいでした。
昼前だったので、昼食を食べに来ている人も多かったようですが、海産物の買い物客が多かったようです。

次は昼食。うどん屋さん「手打ちうどん ちよ志」。
うどん屋さんですが、エビ天どんぶりを注文。美味しかったです＼(^_^)／
食べかけて写真を撮ったので、エビ天かじりかけでごめんなさい。

次は、同じく９号線沿いの「神話の里 白うさぎ」。

白兎海岸です。風がきつかったので波が荒いです。
天気が良かったら、もっと美しいでしょうね。

次は、自動車専用道路９号線沿い（浜村鹿野温泉ＩＣ側）の「西いなば気楽里」。
けっこう買い物客で賑わってました。
足湯があって入りたかったけどガマンしました。

次は、自動車専用道路沿いの「はわい」。
ナビがどうしても自動車専用道路に乗せようとするので、おかしいと思ったら自動車専用道路から鹿は入れない道の駅でした。
道が判らないのでうろうろして、裏からやっとたどり着きました。やれやれ(-_-;)

本日の最後は、東郷池縁の「道の駅 燕趙園」。燕趙園本体があるので「道の駅」を付けときます。
ここは駐車場は広かったのですが、閑散として人影も無く寂しい道の駅。
名物 梨ソフトクリームを食し、土産物を買って帰路につきました。

「若桜 桜ん坊」と「きなんせ岩美」の間と、「道の駅 燕趙園」から帰りに、久しぶりにカッパのお世話になりました(^_^;)
鳥取県東部の道の駅８ヶ所制覇。今度は西部の９ヶ所かな。
ちょっと寒かったけど、”雨もまた楽し”かな。無事に帰れてありがたや。

出発時のオド

帰宅時のオド

３３１７．１㎞　ー　３０２０．４　＝　２９６．７㎞
本日の走行距離は２９６．７㎞でした。

あれから３年。苦節３年、永く苦しい月日でした。
しかしそれも今日で終りました。今回の書き換えで５年になりました。ゴールドではなくてブルーですが(^_^;)
本日、クロスカブで岡山運転免許センターに行って書き換えをして参りました。
次はゴールド目指すぞ。

帰りに”名勝　宇甘渓”寄りましたが………秋ではないのでご覧の通りです(^_^;)
やっぱり秋に走りにこなっくっちゃ。

定番の、道の駅「かもがわ円城」に寄って帰りました。

行きは、旭川を下って、帰りは鴨川経由でした。

帰宅時のオドメーターです。
本日の走行距離は、出発時のオドメーターの写真が無いので判りませんが、
１１０㎞程だと思います。

昼から、クロスカブで道の駅「かよう」まで行ってみる。

道の駅「かよう」に行く前に、道の駅「醍醐の里」に行ったが写真は無し。

ＪＡ６０のクロスカブの人がいたが、話しそびれた(-_-;)

出発時のオド。新庄凱旋桜に行って帰ったときのオドです。

帰宅時のオド。

２５９３．９㎞　－　２５１８．３㎞　＝　７５．６㎞
本日の走行距離は７５．６㎞でした。

アマゾンに注文していた、バイク用サイドバッグが一昨日到着していたので付けてみる。
お値段は、送料込みの２５３３円なり。
何時も、「安物買いの銭失い」を言われています( 一一)

セロー君に乗せてみるとこんな感じです。悪くないなー！

クロスカブ君に乗せるとこんな感じです。こっちも悪くない(^^♪

蓋を開けるとこんな感じです。

結局、とりあえずセロー君に取り付けることに。

バッグの裏側（タイヤ側）に金具がついているので、サイドバッグステーに結束バンドで固定。

最終的には、こんな感じで落ち着きました。
悪くないですね～～！
欲を言えば、セローに取り付けるんだったら、少々高くなってもいいから、もう少し大きいほうがいいですね。
アドレス君につけても悪くないかな？

クロスカブ君、最近ホどんど乗っていないせいか、バッテリーがよく上がります。
キックがあるので、始動に問題は無いのですが、折角セルモーターが付いているので使わないのはもったいない……と言うことで、前回と同じバッテリーを買って交換しました。

台湾ユアサ製 バイクバッテリー。送料込みで3299円だったかな？
前回、昨年の１月１６日に交換したんだけど、乗らないために寿命が短かったのですが、今度はどうでしょうか？

先ずは、初期充電しておきます。

ベトキャリから外します。ボルト４本。

次にレッグシールド（後付ですけど）のカバーを外します。ネジ２本。

こんな感じで収まってます。

右下のマイナス端子から外します。

マイナス端子を外したら、バッテリーカバーを外します。○の所、ネジ２本。

今度はプラス端子を外します。

プラス端子を外したら、バッテリーを引き抜いて交換。

ちなみに、新旧のバッテリーです。
左が旧、右が新。間違えないように取付けなければ。

後は逆の手順で組み付けていくだけです。
所要時間は３０分程度かな。

完成！

前回の交換が、令和５年１月１６日。あまりにも寿命が短いので、せめて３年くらいはもって欲しいな。
やっぱ乗らんとだめですね。

1967.3㎞で、バッテリー交換。YTX４L－BS 台湾YUASA

年に一度のバイクのオイル交換。昨日５月８日に３台行ないました。
本当はもう少し早くやるはずだったのですが、忙しくて出来ませんでした(^_^;)

オイルは、前回もでしたがスズキ純正エクスターオイルR9000。

先ずは、クロスカブ君から。
他のバイクと違って、ドレンボルトの形が違います。
ドレンボルトにストレーナーが付いてる。

オイル真っ黒ですね。

オイル交換時は０．８Ｌらしいので、０．７Ｌ入れて様子を見て、足りなければ少し足します。
レベルベージのピントが合ってませんが、こんな感じです。

次はアドレスＶ125Ｇ君。
写真のドレンワッシャーは古い方です。新しいワッシャーに交換して、取付けてオイルを入れます。
０．９５Ｌなので、０．８Ｌ入れて、レベルゲージで様子を見ながら足していきます。
やはりレベルゲージのピントが合ってませんが、こんな感じです。
やっぱり古いオイルは真っ黒け！

最後はセロー２５０君。
先ずは、アンダーガードを外すところから。
外すのは簡単なんですが、何時も取付けるのは苦労します。
ドレンボルトを外して、新しいドレンワッシャーに交換。写真の大きい方が新しいワッシャーです。
組み付けてオイルを入れます。
１．２Ｌなので、先ずは１Ｌ入れて足していきます。
バイクを真っ直ぐに立てて、オイル窓の半分あたりで完成。

買い置きのエクスターオイルR9000が無くなったので、V-Strom650君のオイル交換は出来ませんでした。
オイルが届いたら交換します。

クロスカブを買って、走行距離約１５００㎞。
最初は良く伸びるので、そろそろチェーンの調整をしなければ……

と言うことで、チェーンカバーを外してみてみると、
こんな感じです。
ちょっと分かりにくいですが、たるみは３㎝程度でした。

調整の必要が無かったので、クレのスーパーチェーンルブを塗布してチェーンカバーを閉じました。
もっと伸びてると思ったのですが、こんなものなのかな(^_^;)