カテゴリー: バイク

アマゾンに注文していた、バイク用サイドバッグが一昨日到着していたので付けてみる。
お値段は、送料込みの２５３３円なり。
何時も、「安物買いの銭失い」を言われています( 一一)

セロー君に乗せてみるとこんな感じです。悪くないなー！

クロスカブ君に乗せるとこんな感じです。こっちも悪くない(^^♪

蓋を開けるとこんな感じです。

結局、とりあえずセロー君に取り付けることに。

バッグの裏側（タイヤ側）に金具がついているので、サイドバッグステーに結束バンドで固定。

最終的には、こんな感じで落ち着きました。
悪くないですね～～！
欲を言えば、セローに取り付けるんだったら、少々高くなってもいいから、もう少し大きいほうがいいですね。
アドレス君につけても悪くないかな？

クロスカブ君、最近ホどんど乗っていないせいか、バッテリーがよく上がります。
キックがあるので、始動に問題は無いのですが、折角セルモーターが付いているので使わないのはもったいない……と言うことで、前回と同じバッテリーを買って交換しました。

台湾ユアサ製 バイクバッテリー。送料込みで3299円だったかな？
前回、昨年の１月１６日に交換したんだけど、乗らないために寿命が短かったのですが、今度はどうでしょうか？

先ずは、初期充電しておきます。

ベトキャリから外します。ボルト４本。

次にレッグシールド（後付ですけど）のカバーを外します。ネジ２本。

こんな感じで収まってます。

右下のマイナス端子から外します。

マイナス端子を外したら、バッテリーカバーを外します。○の所、ネジ２本。

今度はプラス端子を外します。

プラス端子を外したら、バッテリーを引き抜いて交換。

ちなみに、新旧のバッテリーです。
左が旧、右が新。間違えないように取付けなければ。

後は逆の手順で組み付けていくだけです。
所要時間は３０分程度かな。

完成！

前回の交換が、令和５年１月１６日。あまりにも寿命が短いので、せめて３年くらいはもって欲しいな。
やっぱ乗らんとだめですね。

1967.3㎞で、バッテリー交換。YTX４L－BS 台湾YUASA

年に一度のバイクのオイル交換。昨日５月８日に３台行ないました。
本当はもう少し早くやるはずだったのですが、忙しくて出来ませんでした(^_^;)

オイルは、前回もでしたがスズキ純正エクスターオイルR9000。

先ずは、クロスカブ君から。
他のバイクと違って、ドレンボルトの形が違います。
ドレンボルトにストレーナーが付いてる。

オイル真っ黒ですね。

オイル交換時は０．８Ｌらしいので、０．７Ｌ入れて様子を見て、足りなければ少し足します。
レベルベージのピントが合ってませんが、こんな感じです。

次はアドレスＶ125Ｇ君。
写真のドレンワッシャーは古い方です。新しいワッシャーに交換して、取付けてオイルを入れます。
０．９５Ｌなので、０．８Ｌ入れて、レベルゲージで様子を見ながら足していきます。
やはりレベルゲージのピントが合ってませんが、こんな感じです。
やっぱり古いオイルは真っ黒け！

最後はセロー２５０君。
先ずは、アンダーガードを外すところから。
外すのは簡単なんですが、何時も取付けるのは苦労します。
ドレンボルトを外して、新しいドレンワッシャーに交換。写真の大きい方が新しいワッシャーです。
組み付けてオイルを入れます。
１．２Ｌなので、先ずは１Ｌ入れて足していきます。
バイクを真っ直ぐに立てて、オイル窓の半分あたりで完成。

買い置きのエクスターオイルR9000が無くなったので、V-Strom650君のオイル交換は出来ませんでした。
オイルが届いたら交換します。

長らくセロー君に乗っていなかったので、昨日５月３日にバッテリー充電走行に行ってきた。

道の駅「醍醐の里」まで。

出発時のオド

帰宅時のオド

１０５８０㎞　ー　１０５６０　＝　２０㎞
本日の走行は２０㎞でした。

忙し過ぎて、性能維持の為のみにオートバイにバイクに乗ってる………(-_-;)
なんか虚しい。